Расчет бокового смещения
Боковое смещение является важным фактором рационального использования погрузчика, повышающим его
операционную гибкость и улучшающим маневренность. Для вилочных погрузчика существует две версии:
интегрированная и полу--интегрированная.
Интегрированное боковое смещение достигается использованием того же цилиндра (для случая захвата), который
управляет раскрытием и захватом. Логично предположить, что смещение уменьшается пропорционально, достигая
нулевого значения, когда цилиндр находится в конце такта движения (полностью раскрыт или полностью закрыт).
Для определения смещения захвата условимся о следующем:
A = максимальное раскрытие
B = минимальное раскрытие
C = ширина груза
Величина смещения определяется следующим образом:
A – C =
C – B =
Меньшее из получившихся значений и будет полным возможным смещением. Важно отметить, что у интегрированной
картеки бокового сдвига не меняеютя величины веса - центра тяжести - и толщины.
Боковое раздельное смещение достигается интеграцией отдельного цилиндра с соответствующей ему системой
скольжения с задней частью захвата. Величина хода будет всегда равна 100+100 мм, вне зависимости от положения
цилиндров. Данный тип каретки увеличивает такие параметры захвата, как вес - центр тяжести - толщина.
